بوت رانا طرح کروز سامفر

در تمام خودروهای جدید و قدیمی احتراق داخلی بنزینی و گاز سوز، از شمع و وایر برای برق‌رسانی و ایجاد جرقه استفاده می‌شود. در خودروهای قدیمی کاربراتوری و انژکتوری به دلیل فاصله داشتن کوئل از شمع‌ها از وایر شمع‌های دارای کابل برای برق رسانی استفاده می‌شد و هر چقدر طول وایر بیشتر می‌شد مقاومت بالاتر می‌رفت و برق ضعیف‌تری به سر شمع‌ها می‌رسید. این مشکل با کم‌شدن فاصله کوئل از شمع‌ها در خودروهای جدید برطرف شد و کوئل روی سرسیلندر و با فاصله بسیار کمتری از سر شمع قرار گرفت و کابل وایرها حذف شد. به این وایرهای کوتاه جدید بوت وایر شمع گفته می‌شود. پس به صورت خلاصه بوت کوئل یا بوت وایر شمع یک قطعه واسط است که کوئل را به شمع وصل می‌کند و وظیفه‌ اصلی آن انتقال جریان الکتریکی برای ایجاد جرقه مناسب در داخل محفظه سرسیلندر است.

ویژگی‌های کلیدی:

• بوت وایر به دلیل نزدیکی با سرسیلندر و در معرض حرارت زیاد بودن، باید از مقاومت بالایی در برابر حرارت برخوردار باشد.
• جنس وایر شمع باید از سیلیکون باشد.
• در برابر آب و روغن و سایر مایعات از مقاومت بالایی برخوردار باشد.
• فنر داخل آن ارتفاع مناسبی داشته باشد و با فنر قبلی تفاوت زیادی نداشته باشد.

بوت‌ها یک روکش محافظ هستند و وظیفه جلوگیری از نفوذ ذرات آلاینده به شمع خودرو را بر عهده دارند؛ وظیفه دیگر بوت‌ها آب‌بندی کردن شمع، به جهت جلوگیری از ورود آب است. «بوت وایر شمع نیلو خودرو» خودروی رانا از سیلیکون خالص تهیه شده‌است. از آنجایی که بوت‌ها در مجاورت موتور خودرو واقعند و در معرض حرارت بالایی قرار می‌گیرند، کیفیت و خواص مواد سیلیکونی بوت حائز اهمیت می‌باشد. کیفیت پایین مواد سیلیکونی می‌تواند باعث خشک‌شدن زودتر از زمان تعریف‌شده این قطعه و همچنین از دست دادن فرم آن شود …