سنسور دمای آب 3 فیش زیمنس EF7 مشکی سامفر

برای ساخت اتومبیل‌ها از قطعات الکترونیکی مختلفی استفاده می‌شود، که این قطعات جزو ارکان اساسی یک خودرو محسوب می‌شوند. چون در پیش‌گیری از وقوع حوادث ناگوار بسیار نقش دارند و احتمال وقوع حوادث در تصادفات را تا حد زیادی کاهش می‌دهند.

سنسور دمای خنک کننده خودرو معادل واژه Coolant Temperature Sensor می­‌باشد، که با نام فشنگی دمای آب خودرو نیز شناخته می‌شود. این تجهیز یکی از قطعات اصلی و مهم خودرو است که در مسیر مایع‌ خنک‌ کننده آب رادیاتور قرار گرفته و وظیفه نظارت بر دمای آب در هر لحظه را برعهده دارد. این سنسور نقش مهمی در عملکرد موتور خودرو دارد، به طوری که خرابی آن باعث اختلال در کارکرد موتور می‌­شود. بنابراین استفاده از آن در اتومبیل الزامی می‌­باشد.

وظیفه سنسور دمای آب در خودرو

• نشانگر دمای آب در پشت آمپر
• تشخیص زمان راه‌­اندازی فن‌های خنک کننده (دور کند، دور تند و خاموشی فن‌ها)
• اطلاع ECU از دمای آب برای تعیین میزان پاشش سوخت و جرقه (آوانس و ریتارد)
• کنترل میزان حرارت موتور برای غلظت سوخت ترکیبی با هوا
• کنترل کمپرسور کولر در صورت بالا رفتن بیش از اندازه استاندارد دمای موتور

تعداد سنسور دمای آب در انواع خودروها

تعداد سنسورهای دمای آب در خودروهای با مدل‌­های مختلف، متفاوت می‌­باشد.

در میان اتومبیل‌­های ایرانی ماشین­‌های ۴۰۵, پارس و سمند دارای ۳ سنسور دمای آب، پراید ۲ سنسور و پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تنها ۱ سنسور دمای آب دارند.

خودروهای ۴۰۵ , پارس و سمند به دلیل داشتن یونیت کنترل فن دارای ۳ سنسور دمای آب می­‌باشند که شامل یک سنسور به رنگ قهوه‌­ای، یک سنسور به رنگ سبز و یک سنسور به رنگ آبی هستند.

پراید به دلیل نداشتن یونیت کنترل فن ۲ عدد سنسور دمای آب دارد.

دلیل استفاده خودروهای 206 و 207 از یک سنسور نیز این است که در این اتومبیل‌ها تمامی ECUها و کنترلرها به هم متصل هستند و اطلاعات در دسترس تمام قسمت‌هاست. همچنین پارامترهای آمپر هم توسط BSI کنترل می‌شوند، پس نیازی به وجود سنسور اضافه نیست.

علائم خرابی سنسور دمای آب خودرو

شایع‌­ترین نشانه خرابی این سنسور روشن شدن و هشدار چراغ چک می‌­باشد. در ادامه به سایر نشانه‌­هایی که بیان‌­کننده خرابی فشنگ دمای آب است، می­‌پردازیم. که هر کدام از این عوامل به نحوی بر عملکرد درست خودرو صدمه وارد می‌کند.

بنابراین با توجه به نشانه‌­های زیر می‌­توان مشکلات احتمالی را حدس زد و از وقوع آن‌­ها پیشگیری کرد.

• عدم نمایش صحیح دمای آب (دمای آب پشت آمپر با دمای ارسالی به ECU متفاوت می‌­باشد.)
• افزایش مصرف سوخت
• عملکرد غیر عادی فن خودرو مانند روشن نشدن فن، روشن بودن فن در زمان سردی موتور و به صورت مداوم کار کردن فن رادیات
• داغ کردن موتور و کاهش قدرت آن
• خروج دود سیاه به میزان فراوان از اگزوز
• به سختی روشن شدن خودرو (به خصوص در هوای سرد)
• هنگام دور موتور پایین خودرو دچار لرزش می­‌شود.